[轿车之家资讯] 日前，咱们从相关途径获取到了一张通用全新内饰规划草图，显着，这套全新规划现已超出了咱们当时对轿车内饰的了解，或许代表着未来品牌旗下车型的发展方向。

  从图中咱们咱们能够看到，这套内饰规划具有适当浓郁的未来感，首要，一款呈矩形规划的方向盘将会出现在车内，此外，方向盘12点钟方向好像还集成了一些控制单元，传统的多功能控制面板将被代替。此外，传统款式的外表规划也将不见踪迹，取而代之的将会是一套更具科技感的多屏幕规划。此外，中控台处相同选用了较为简练的规划，挡杆区域或将选用一种全新的规划理念，与当时很常见的旋钮式、按键式有显着的差异化风格。此外，这套内饰的细节处还选用了黄色线条规划进行装点，能够营造出愈加浓郁的年轻化风格。

  依据这套内饰的全体风格，咱们猜想，这套内饰规划有很大的可能性被应用到品牌旗下主打运动风格的车型之上。所以咱们水到渠成地想到了此前报导过的雪佛兰科迈罗)的代替车型。结合此前的音讯，雪佛兰科迈罗车型或将于2024-2026年停产，它的接任者将会是一台全新电动四门轿车。（文/轿车之家 杜安迪）

  尽管“大黄蜂”换代了，但它仍是咱们喜爱的那副咄咄逼人的容貌。全新的渠道控制提高明显，仅仅这台RS车型作为入门级的动力系统在加快功能上体现的一般，而且原厂装备的四季轮胎也约束它的发挥，2分扣在这儿。

  仍然是棱角清楚的造型，宽厚的车身以及车内不怎么样的视界，科迈罗坚持了一向的特征。新的发动机排量变小但功能仍然不错，原配的轮胎影响了功能，主张车主换掉这套四季胎，功能会有更大提高。内饰进行了晋级，跟曾经相一起髦，但许多细节不太合理，不过作为一辆跑车，无所谓了。

  作为首款搭载涡轮增压发动机的科迈罗来说，动力体现比以往的自吸车型有了质的提高，尤其是敞开运动形式后动力体现很契合跑车的气质，实测6.6秒的加快成果也是非常好的。若换成是副驾上的乘客，健康、紧致的底盘调校和悬架设定也能给人留下非常深入的形象。全体来说，全新渠道打造的科迈罗比上一代前进许多，在40万以内挑选一款非常热情的跑车，科迈罗是个很不错的挑选。

  又见到大黄蜂了，或许咱们现在应该叫它科迈罗，进口国内的3.6L版别功能上远不如早年，不过我觉得这不重要，从他人惊异的目光中取得满足感才是要害。我能够没你跑的快，我能够无视你在路上建议的应战，可是我一定要比你更拉风！由于我是大黄蜂！

  依旧威武，英气逼人，慢速行走在大街上，回头率挨近100%。当然了，由于发动机缩水，你也只能靠它摆摆造型了，跟人火拼的话，成果会很丑陋。买这车没其他，就为长相。

  它的底盘源自凯迪拉克CTS，因而日常驾驭的舒适性不成问题，一起它众所周知的形象令其成为路面上重视度很高的车。仅有的问题是，这台3.6L车型的功能并没有看上去那么凶猛，所以不要容易的承受来自周围的应战。

  这车传闻国内是卖150万，那可够贵的，假如变形金刚的畅销咱我国用户估量再有10年也对这么美国本土化的车型没概念。从产品上看，这个车开起来比幻想的有亲和力多了，电影里也满足的酷，整体来说除了价格，其他还够能够。

  正宗的美国货，很特别。其实它的动力、做工、驾驭感触都很一般。不过大排量V8发动机的确很让人入神，要的便是这股狂野劲儿！说实话喜爱它一方面是由于国内很少能接触到这种美式肌肉车，更多的仍是由于变形金刚。

  要不是电影《变形金刚》，或许还真没多少国内车迷会重视这款美国肌肉车！在我看来，Camaro的诱人正是如此。它并不是一款纯靠功能说话的机器，美国式的大排量与简略直接控制才是它的内在美，那种原始的感觉在现在的国内市场的确比较罕见。