人民网长沙1月17日电 有一趟列车，从雷锋故土始发，一路北上，夕发朝至，50年来一向以闪靓的姿势奔赴在祖国广袤大地，跨过经纬，迎来送往天涯海角的旅客。他便是广铁集团长沙车辆段担任的D1/2次列车，被旅客亲热称为“雷锋号”。

  1975年9月，长沙开通了到北京的1/2次列车，跟着列车车底升级换代，该车次列车连续更名为K1/2、T1/2、Z1/2次。2024年1月10日，CR200J1-C型复兴号长编动力会集动车组首开D1/2次，正式顶替Z1/2次奔驰于长沙、北京两地。

  1月16日，长沙车辆段长沙客整所动集运维中心，作业人员规整列队，工长袁晴正在开工会上布置使命。“今日要检修6012、6031两个车组，春运期间客流较大，咱们要要点查看车底走行部、动力车受电弓、高压件、车厢座椅、集便设备、电茶炉、空调等设备设备，冬季登顶、下地沟作业要分外的留意劳作安全。”工长袁晴叮咛道。

  开工会后，动集专修组地勤机械师们分动力车、拖车作业小组有序展开检修作业。

  “袁工，6031车组01车#2闸片到限，要换掉”“袁工，6012车组0076车碳滑板磨耗到限，要换掉”……此伏彼起的对讲机应对声充满在长沙客整所检修库。

  “长沙客整所现配属9组动力会集动车组，咱们现在每天担任2趟车底的检修作业，2025年春运高峰期加开动集临客1组，每天检修使命添加至3趟车，均会集在上午抵达长沙客整所，下午四五点相继出库，并且检修动集车组要依照有电、无电、有电作业程序，各一体化作业单位紧密配合，环环相扣，十分检测作业协同性，这与检修普速客车有很大不同。咱们检修时刻很紧凑，因动集车组在上午会集抵达检修，店员们在车组上简单用中餐后便接续下一组动集车组的作业。”长沙库检车间副主任李科介绍道。

  16时40分，通过各一体化单位近5小时的精检细修，担任D2次列车的动集车组，又从头以最佳状况正点从长沙客整所驶出，而动集动车组随车机械师的值乘使命才起步。动集动车组机械师们接续为车组护航，只为旅客的归家之路铺就温暖坦道。(林洛頫、尹东、谭轶夫)